[2020][政黨票] 政黨票的選擇綠黨的思路

之前還在時代力量以及綠黨中間游移, 目前選擇綠黨, 順便記下來中間的心路歷程, 給和我有相同想法的人參考

• 小黨也是有分層次的, 綠黨仍處於要"活下去"的階段, 時代力量在上次選舉已經確立了能夠活下去的能量
• 身為10年以上的資深黨員, 對於綠黨有幾點觀察:
• 綠黨資源極少, 之前能夠活下去是因為有社運團體的支持, 尤其是人力的支持, 造就以往綠黨社運形象鮮明
• 綠黨目前的核心無法和以往綠黨的人脈做連結, 導致於綠黨被迫走出自己的路, 中間的混亂造成目前資深黨員不認識的綠黨
• 小黨需要有一些記憶點, 目前綠黨的記憶點就是王浩宇, 而浩宇擅長輿論操作, 這些操作很大一部分已經逾越了綠黨核心價值之一[和平非暴力], [參與式民主]等等的原則, 使用排他以及造成社會憤怒的氛圍來操作, 就我所知裡面不只有浩宇, 還有其他中執評委也是贊同這種模式的
• 綠黨秘書長換人了, 這是很好的現象, 換成張竹芩, 我深表贊同, 也有感受到綠黨的粉專有稍稍的不同
• 之前我不太認識鄧惠文, 但是最近看了許多影片, 覺得綠黨這次真的撿到寶了
• 綠黨絕對不能走民進黨路線, 應該要把[民進黨, 時代力量], 拉成綠黨路線才是綠黨應該走的路
• 綠黨具有很堅實的六大核心價值, 如同共產黨的馬克思主義, 如何在政治中實踐而不偏離, 是綠黨黨員們都應該時刻檢視的
• 以下是我選擇綠黨而不選擇時代力量的理由
1. 綠黨有機會過3%門檻, 過了3%就能解決錢的問題
2. 鄧醫師有機會進入綠黨核心, 讓綠黨能減少恐懼言論, 能讓綠黨更彰顯核心價值
3. 時代力量的陳椒華我也很欽佩, 未來希望綠黨能多和時代力量合作-->這也要排除王浩宇的仇恨前提
4. 我曾經是10年以上的綠黨黨員
5. 綠黨鄧惠文, 以及時代力量黃國昌, 我選擇鄧惠文
• 若是親中的可以投勞動黨

2017-雜學校-澎湖養殖

2017-雜學校-澎湖養殖

音訊連結

退休金改革有感--全面建立個人退休金帳戶, 大家都有得領, 職業流動, 退休年齡不設限

其實我覺得政府真的做得不夠好:

1. 有錯就要承認: 年金改革在民國88年的時候就應該改了大半, 但是卻沒有降低基金流出的速度 ( 優退制度, 從優逆算表)

2. 18%本金退還給退休人員應該有配套, 我建議可以讓退休人員自選比例提撥到勞退金, 或新的有個人帳戶的基金

3. 勞保年金還是確定會倒, 建議將勞保年金結算, 勞保只保職災和就業保險之類的, 將勞保結算之後併入勞退, 日後政府就不再補撥, 補撥只補撥舊有勞保的部份

4. 軍公教純新制的人員很希望退撫可以和勞退一樣, 成為確定提撥制, 希望能夠全部結算倂入新基金或是勞退

5. 公保提撥率太高, 希望將公保的退休金結算撥入新的退撫基金, 或是勞退基金, 政府一樣不需補撥到這一塊, 純新制也可以確保以後一定領得到

6. 當退休年金都改成確定提撥的個人帳戶制之後, 各個職業別的退休金可以無縫轉移, 達到各個職業別的退休金一樣, 景氣好就領多一點, 景氣差就領少一點, 提撥多就領多一點, 提撥少就領少一點, 是最公平也最沒有爭議, 大家也都領得到錢, 政府只要專注在撥補或是改革之前的非帳戶制的退休金

7. 當退休金全部都是個人帳戶制之後, 退休年齡也可以不用限制, 反正帳戶裡面的錢領完就空了, 領不完就變遺產, 早點領每個月的錢就領少一些, 晚點領就領多一些, 早退晚退一樣都能領

8. 最低退休金制度在個人帳戶制的情況下, 只能以稅收補貼

最近油價以及電價成本大降, 但是空污問題卻日益嚴重, 能源稅能夠將使用能源的環境成本內部化, 解決"污染留給土地, 賺錢留給股東"的難解問題

原由:能源稅的立法國外由來已久, 台灣在2006年陳水扁總統時期才由民進黨僑選立委陳明真提案, 馬英九總統第一任任期也將開徵能源稅當做政見之一, 後來因為政治經濟因素都只留在研討會中, 行政院並無提案

能源稅制的主要稅基來源是發電或是交通使用的燃料, 用來取代現行的貨物稅, 告訴大家一些事實

1. 小汽車的價格中, 無論國產或是進口有25%的貨物稅, 5% 的營業稅是要繳給政府的
2. 買節能家電的是笨蛋, 因為冷氣有20%貨物稅(中央空調15%), 買越節能的冷氣(相對更貴), 只是讓政府收越多錢, 因為電費便宜, 小家庭(不常吹冷氣)省的電, 還不足抵銷政府扣下來的稅
3. 燒煤炭比燒天然氣便宜, 工業大戶爽爽燒煤發電, 或是污染更大的石油焦, 對於環境(廢爐渣, 髒空氣), 卻是全民買單

能源稅是從消耗品課稅, 耐久財免課(取消相關貨物稅)

能源稅是由消耗的燃料課稅, 無論是煤碳, 天然氣, 汽油, 柴油, 會根據品質和汙染的程度課稅, 而原來針對耐久財的貨物稅則是免課, 這會造成哪些效果呢?

1. 油電雙漲, 漲幅約在1/4但是相對於目前的低油價及低電價, 漲價幅度會在民眾能夠接受的範圍內
2. 免徵部分貨物稅, 小客車馬上降價 25%, 冷氣降價20%, 可以大大增加民眾和廠商換購節能產品, 許多家裡用了20年的冷氣或是開了15年的車子, 也可以很開心的換掉, 因為油電變貴, 但是買新冷氣買新車的錢變少了
3. 經濟活絡了, 消耗能源變少, 鼓勵潔淨能源, 空氣變好, 形成可長可久的良性正向循環, 誰說環保和經濟不能雙贏!!

要有勇氣做對的事情, 台灣的土地和經濟政策已經被少數人把持太久了, 這麼好的政策, 政府研究了近10年卻無進展, 一直用經濟不佳的理由搪塞, 另一手卻花錢用短期的家電補助政策, 其實就是定額減免貨物稅政策, 不如就建立一個制度化的稅制政策

綠黨黨員 劉勁麟

綠能附加費用誰買單? 綠能愛好者及減碳企業!!

讓個人或個別企業去認購綠能費用每度 1.06元/度, 實在是一個令人看不懂的方式,

1. 如果你使用的是台電的大電網, 你買了綠電只有很少部分是綠電, 很可能不到1%, 卻要多付出額外50%的電費, 對於綠電愛好者實在沒有吸引力, 還有一個更根本的問題, 如果我想支持更多, 但是我根本用不到這麼多電 (綠能愛好者通常都是節能家庭), 那我是不是只能用更多電才能支持更多???疑~這個邏輯對嗎?
2. 綠電愛好者如果想要以金錢支持綠電發展, 可以直接捐助再生能源發展基金, 台電所謂的綠電附加費用的主要來源, 捐助政府基金還能夠有額外的抵稅優惠, 企業如果要獲得減碳認證, 透過捐助再生能源發展基金, 或是自己投資再生能源發電設備, 都是更好的方式
3. 再生能源附加費用應均攤到全民使用的電價中, 包括工業用電和民生用電使用綠電享受到的經濟以及環境的好處, 是全民共享的, 用電多的負擔多一些才是正途, 買綠電這個行為, 到底是鼓勵用電?, 還是支持綠電?, 請政府和台電立刻停止此荒謬的措施, 讓再生能源附加費用全民負擔

 

個人心得:

會推出這種奇怪的方式, 很大一部分是經濟部不想要承擔"漲電價"的壓力, 全民買單本來就是既定政策, 後來為何無法實施, 可能要請政府說清楚講明白, 目前附加費用如果用全民負擔幾乎是無感, 比較有感的大概是高耗能產業吧!!

2013 年政府原本的政策是要全民買單, 每度電大約有  0.014元, 2027年約0.05元~0.06元

http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20130930000027&cid=1206

 

 

 

 

目前的方式是 

經濟部弄出來的綠電申請網站, 不得不說,這個網站弄得還不錯~
http://greenpower.ltc.tw/